Đua xe F1 là một sự kiện truyền hình lớn, có hàng triệu người theo dõi mỗi cuộc đua trên khắp thế giới. Đây cũng là môn thể thao đắt đỏ nhất thế giới, hiệu ứng kinh tế của nó là rất rõ ràng và các trận chiến tài chính và chính trị xảy ra ở nhiều nơi. Trung bình có khoảng 55 triệu người trên thế giới theo dõi trực tiếp các cuộc đua xe F1. Để hiểu thêm về những điều về cuộc đua xe F1 mà bạn cần nên biết ngay bài viết dưới đây nhé!
Ý nghĩa của những chiếc cờ trong cuộc đua xe F1?
Dưới đây là những chiếc cờ có ý nghĩa gì trong cuộc đua xe F1 mà anh em nên tham khảo. Cụ thể:
- Cờ ca-rô: cuộc đua chính thức sẽ kết thúc.
- Cờ trắng: Báo hiệu rằng trên đường đua có các chiếc xe đang chạy với tốc độ rất chậm, ví dụ xe cứu thương, xe đã về nhất và chuẩn bị bước vào vòng đua chậm,…
- Cờ xanh: dấu hiệu đường đua kiểm tra sau khi gặp phải sự cố nào đó. Khi lá cờ xanh vẫy là đường đua trở lại trạng thái an toàn và các xe tiếp tục đua.
- Cờ đen có vòng tròn cam tại chính giữa: Báo hiệu đến tay đua biết chiếc xe của họ có vấn đề, tránh tai nạn cần đưa ngay chiếc xe này vào pit-stop.
- Cờ vàng: Báo hiệu có nguy hiểm, những xe đua phải lập tức giảm tốc độ đua. Các tay đua không được quyền lợi dụng lá cờ vàng này vượt lên đối thủ, nếu như vi phạm thì người chơi bị phạt rất nặng.
- Cờ xanh nước biển (cờ cho vượt): Khi cờ này được giơ thẳng trước một xe đua nào đó, báo cho tay đua biết hiện có một chiếc xe chạy rất nhanh đang ở đằng sau xe bạn, có thể vượt qua. Nếu nhìn thấy lá cờ xanh vẫy đến lần thứ 3 trước xe của mình thì tay đua phải để cho xe phía sau được phép vượt lên.
- Cờ nửa đen nửa trắng: Dùng cảnh cáo chiếc xe đua đang có hành vi phi thể thao.
- Cờ đỏ: Cuộc đua gặp phải sự cố. Tất cả những tay đua phải dừng xe lại ngay lập tức.
- Cờ đen: Dành cho những xe đua phạm luật và bị truất quyền thi đấu.
Những chặng đua trong đua xe F1 online
Chặng đua thử trong đua xe F1
Những tay đua trước khi bắt đầu thi đấu có cơ hội kiểm tra lại phương tiện thi đấu của mình. Ngoài khả năng vận hành của xe đua thi đấu, họ chắc chắn rằng hệ thống để họ liên lạc với đội kỹ thuật vẫn đang hoạt động bình thường.
Chặng đua phân hạng
Theo luật mới được áp dụng vào trong năm 2016, mỗi chặng đua có 11 đội đua tham dự, mỗi đội có 2 tay lái. Những tay lái tham dự chặng phân hạng trước ngày đua chính, gồm 3 lượt đua (Q1, Q2 và Q3).
- Q1 được diễn ra trong 18 phút. Sau Q1, 6 tay lái bị loại vì thành tích kém nhất. Kết thúc Q1 còn lại là 16 tay lái được lọt vào Q2. Ngoài ra, áp dụng vào “luật 107%”: tay đua nào đạt “best lap time” nhiều hơn 107% “fastest lap” loại khỏi ngày đua chính thức và thi đấu dưới sự cân nhắc của ban tổ chức cuộc đua.
- Q2 diễn ra trong vòng 15 phút. Tiếp tục bỏ 6 tay lái có thành tích kém nhất. Kết thúc Q2 còn 10 tay lái lọt vào Q3.
- Q3 diễn ra trong vòng 12 phút. 10 tay lái lọt vào trong Q3 cạnh tranh xếp thứ tự xuất phát trong ngày đua chính.
Chặng đua chính thức trong cá cược đua xe F1
Giai đoạn khởi đầu cuộc đua
Dựa vào vị trí xuất phát của toàn bộ thành viên đua ra chiến thuật đua xe hợp lý. Không phải lúc nào lao lên dẫn trước ngay từ vòng 1 đều là sự lựa chọn sáng suốt. Thay vào đó, tay đua có quyền cản đầu của đối phương, nhằm giúp cho đồng đội mình kết quả tốt hay giữ vị trí để chờ thời cơ.
Giai đoạn khởi đầu, cự ly giữa các xe đua chưa bị kéo giãn ra quá xa. Nhưng thứ tự lập tức được thiết lập ngay sau góc cua đầu tiên. Những tay đua có nhiều kinh nghiệm không để xe đua khác vượt qua giai đoạn này vì khi chặng đua kết thúc rất khó thiết lập lại được trật tự.
Khúc ngoặt thử thách kỹ năng đua xe
Khúc ngoặt chính là một chặng đường đua thử thách kỹ năng, sự nhạy cảm và cả bản lĩnh của những tay đua. Chiếc xe mất kiểm soát và trượt khỏi đường đua nếu lao đi quá nhanh. Nếu đi quá chậm, những tay đua bị đối thủ của mình bỏ lại phía sau.
Cần có sự kết hợp giữa phanh, ngoặt và sức mạnh động cơ xe đua – từ đó đẩy lốp xe hoạt động hết công suất thì có khúc cua hoàn chỉnh.
Quãng đường thẳng trong đua xe
Động cơ của xe đua quyết định tay đua có đạt vị trí tốt trên quãng đường này hay không. Nếu như động cơ xe đủ mạnh, họ tận dụng để tăng tốc trong chặng đua này, vượt lên trên đối thủ. Hiện nay, những động cơ xe F1 được thiết kế khá cân bằng nên chuyện này hiếm khi xảy ra.
Chặng đua bảo dưỡng xe đua f1
Các tay đua đôi khi cần phải tạm dừng để bảo dưỡng xe của mình. Cách mà đội bảo dưỡng xử trí chặng dừng này rất quan trọng như các tay lái thể hiện trên đường đua. Những người chịu trách nhiệm bảo dưỡng xe đua có 7 đến 10 giây để hoàn thành tất cả việc sau: Thay lốp xe đua, nạp nhiên liệu cho xe, điều chỉnh cánh xe, thay thế phần thân xe bị hư hỏng, tháo rời những mảnh vỡ, đưa xe ra lại đường đua,…
Chặng đua về đích
Một lá cờ ca rô dành cho những tay đua đầu tiên cán đích. Nhưng các tay đua phải tiếp tục đua thêm một vòng nữa được gọi là “vòng đua chậm”. Chỉ sau khi tay đua hoàn thành vòng đua này thì họ điều khiển xe của mình vào điểm dừng của đội đua.
Sau đó, hãy lái xe của mình đến nơi có tên parc fermé – bãi đỗ khép kín. Bãi đỗ xe này dành riêng cho chiếc xe tham gia chặng đua. Nó được sinh ra là kiểm tra xe của tay đua, đảm bảo tất cả xe đua đúng theo các quy định kỹ thuật. Khi hoàn tất quá trình này tay đua mới được đứng lên bục nhận thưởng.
Trên đây là những điều về cuộc đua xe F1 mà bạn cần nên biết mà nhà cái cá cược uy tín nhất Việt Nam đã gửi đến các bạn. Hiểu rõ về cuộc đua giúp cho người chơi tự tin hơn trong những ván cược đua xe F1 của mình. Hãy cập nhật website của chúng tôi mỗi ngày để có thêm nhiều kiến thức hữu ích nhé. Chúc các bạn luôn thành công!
